建造狂魔  第762章 高架施工

类别: 都市 | 都市生活 | 建造狂魔 | 好多牛   作者:好多牛  书名:建造狂魔  更新时间:2020-07-09
 
看着镜子里的发型,葛小天很是凌乱。

人家都是头顶脱发,他这是两侧掉光。

并且中间乌七八黑,看起来还有点像心形。

“真特么奇了怪哉,头发茬也没毛囊啊,看样子,跟剪掉似的。”

“不!”

道十一拿开把脉的手指,严肃道:“老板,您最近内分泌失调,可能过春节,徒一放松,就跟爬树一样,没抓住,头发就掉了。”

“还有这个说法?”

“生理么,怪事多着呢。”

“好吧。”

葛小天对自己形象向来看得很开,毕竟滑稽脸都特么成了全网表情包……

“没事,我帮您开两副中药调理调理就好了。”

“唉,也好,我先去工地瞧瞧,回来再喝。”

另一边。

天成运输集团十六架重型运输机迫降撒哈大漠的消息,已经随着无数'偷拍的动图'、'偷拍的简短视频',传遍海内外。

“oh,上帝,他们太疯狂了!”

“cool,我喜欢这种场面!”

“beautiful!我忽然爱上他们那位老板。”

“他们的航空引擎实在是太强大了!”

国内。

“葛老二牛比!”

“这场面……比特么5D大片还刺激!”

“新年刚过,就来这么劲爆的场面么?”

“我服了!我去搬砖……”

“啊呸,北美看咱们成功,竟然蹭热度,想用大力神运输机也来一次沙漠迫降。”

“祝福他们!”

“话说,这么多飞机,还用这种着陆,到底运的什么货物?”

“看包装,有点像……水泥?!”

“卧槽!”

“水泥?!”

“还有钢筋……”

冰熊。

伊尔航空研发中心。

十数名克格勃出身,当前为FSB联邦安全机构的人员,拖着六名不断挣扎的中老年男子,走进装甲车。

“放开我,你们肯定搞错了。”

“没错,据情报显示,确实是你们泄露了伊尔七六的设计图纸。”

“不可能,这些东西在我们脑子里!”

“走吧。”

然而。

车队行至郊区,忽然被十数辆进口面包车挡住去路……

突突突……

剧烈交火之后……

装甲车车门被定向爆破。

十几名操着英格兰语的壮汉,击晕守卫,将黑色头罩套在六名中老年男子头部,单手拎起,塞进面包车,飞快离去……

片刻之后。

“头,目标被劫走,车牌号……狗屎,监控显示,全都一样!”

“目标去向?”

“看痕迹,四面八方!”

锦绣川。

春节期间负责光伏智能高架的施工团队没有休息,四班倒,高强度作业。

一是,学校放假,无需担心夜间施工吵到师生们,可以放开了干。

二是,三个月内搞完,转移到一路向西高速项目,时间比较紧迫。

为了加快施工速度,该项目复制并改进了仁川大桥建造方案:以百米为单位,双向道分段作业,上构长达28米的预应力砼T梁,双柱式墩,桩柱式桥台。

按照通行车辆长度设计桩基间距,每百米共有桩基20根,包括桥台摩擦桩12根,桥墩支撑桩8根。

全程采用钻孔灌注桩,工期30天。

每百米配备2台冲击钻机,3台挖掘机,1辆50T吊车,4辆罐车,两台3立方装载机,一台150KW发电机,8台22KW每小时128立方的泥浆泵,4台3立方空压泵,8台4PS抽水泵,2台电焊机,2台钢筋加工机。

按照设备种类,分别安排两名专业机械师,负责调试、检测。

由于四班倒,每百米安排8名技术员,12名桩机操作工,8名电气员工,32名钢筋工,40名普通工人。

以及2名负责人,4名组长,1名测量、实验员,1名安全员,1名监理。

整个项目长达40里,约20000米,分200路段,除去监理不管,不计算后勤司机,总共抽调两万五千人。

后续还有质检工程师、材料实验技术员、测控技术员、施工质量质检员……

钻孔灌注桩施工期间,分前、中、后,安排混凝土搅拌站,以蒸汽加快混凝土凝固,使其达到早期强度的方法,制作箱梁。

一个月后,10台架桥机入场,现场人员撤离,更换施工团队。

一个半月以后,大泰路桥铺设沥青路,天成电气工业施工团队铺设光伏板。

养护一个月,期间架设电控设备。

三个月后,全线试行、通车。

有专项小组在,有仁川大桥施工经验,高架仅有四十里,又是龙天科技为中专科技专业投资,无需提交可行性方案,无需开展各种课题研究,也无需拆迁、垫土层,项目审批神速,年前奠基仪式结束后当场开工,如今已经进行到灌注环节。

葛小天裹上军大衣,开着小四轮溜达一圈,再次揉着脑瓜子回到锦绣川运营部。

头发忽然变少,大冬天有点凉飕飕的……

“老板,北美准备拿大力神实验沙漠迫降。”

“逼他们一把,让黑山也实验该项目。”

“好的,还有,圣堂的人成功劫走伊尔主要设计师。”

“留在黑山,帮他们建设航空事业,尽快研发伊尔新机型。”

葛小天翻翻书桌上的材料。

“审批下来了?”

“东山路段通过审批,其它路段,尤其是凿通太行的项目,依旧在探讨。”

“那也不错。”

一路向西高速,不同于锦绣川高架桥,在性质上,也不同于济菏高速,它属于'战略纵深',几乎东西走向,横跨半个华夏。

因此,第一份材料便是'工程可行性研究'。

包括建设必要性,技术可行性,经济合理性,实施可能性。

如果换作普通路桥企业,只要钱管够,工程自然能获批。

但天成承建,一直采用梁跨径大、结构轻便、技术指标高、施工难度大的方式,用于压缩造价。

或者说,同样的项目,人家两万造出价值三万的工程,而天成则是会修改建造方案,简化构造,提升技术要求,加强施工工艺,用一万和自身技术,造出价值五万的工程。

因此,哪怕是捐,上级也需要考虑捐的工程到底合不合理。

万一是个花里胡哨的豆腐渣,拆也要花钱啊!

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