反转人生  1352. 市场换技术

类别: 都市 | 都市生活 | 反转人生 | 落寞的蚂蚁   作者:落寞的蚂蚁  书名:反转人生  更新时间:2015-06-03
 
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李铮和潘想都是明白人,这时候自然知道该说些什么。,记住5

李逸帆听了之后哈哈一笑:哈哈哈,行了,你们就别憋着了,其实那晨华汽车就是咱们自己家的企业,到时候该怎么办,还用我多说吗?

哈哈,那倒也是,现在都是一家人,再说两家话,就显得太客套了。而且最近几年咱们国内的车展是越搞越红火,来参展的车企也是越来越多。以前那些国外的大牌车企,根本就不重视咱们国内的市场,什么车企,也就是走秀的性质。说实话他们做的不是一般的过分,国外都上市了好几年的新车,也不拿到国内市场上来买,另外一方面,就是有一些先进的技术也是一样,根本就不往国内拿。就拿一些老旧的车型来糊弄咱们国内的消费者。咱们那时候就是看不过眼,也拿他们没办法,谁让咱们自己国内的车企不争气呢!

李铮赶忙接着李逸帆的话往下说道,他这话一说完,另外一边的潘想是马上接上。

谁说不是呢?以前咱们国内根本就没有几个像样的成熟的汽车制造企业,技术上就更别提了,只能选择和人家合资。那个什么龙部长,更是说过一些找不如买的屁话,结果这下可倒好,这帮外国车企。更是不把咱们国内的消费者当回事了。竟拿一些国外的老旧的技术来糊弄咱们。新技术。好技术全都不用在国内。就比如说大众的tsi技术,宣传的很厉害,而且在欧洲,美洲都已经上市了,据说表现都不错,可是一说到在国内的应用,就遥遥无期。《《

作为在汽车媒体领域厮混了多年的李铮和潘想,对于国内外汽车行业的新闻可是如数家珍,尤其是国外这些车企有什么新技术,好技术,他们同样都在清楚不过了。

而对于这些国外车企,一边挣着咱们国人的钱,另外一边却不把咱们国内的消费者当回事,他们也只能是干生气,却又徒呼奈何。

嘿!大众早就拿德行了,你看看他们。那款破桑塔纳都买了多少年了,现在还在哪买呢。就说说最近在国内火爆的不得了的日本的本田雅阁。他们在国外用的发动机,都有vtec技术,可是用在国内的发动机上还不到都是把这技术给阉割掉了吗?而且国内和他们合资的这些国企也是不争气,光顾着和他们一起合资生产,赚咱们老百姓的钱了,可是人家手里的技术,却一样都没学到。自己的工厂完成就成了组装车间,可是他们自己却一点上进的意思都没有。就说北方一汽和浦海上汽,和大众合资多少年了,从人家手里搞来一点技术了吗?当年老人家可是说了,搞合资可以,但是要用市场换技术,可是现在到是好,我们是把市场让出去了,结果技术呢?一点都没换来,想想这些企业可真是够不争气的。

一说到这些,李铮也是满肚子的牢骚,毕竟作为华国人,还是一个混汽车媒体的新闻人,尤其是这年头的新闻人,还算是有些节操的,不想后世那些所谓的新闻人那么无耻。

这年头懂得汽车的新闻人,有几个不希望自己的国家,能够生产出一些像样的汽车,并且能够让国人感到骄傲的自主车型的?

可是现在国内的情况就是这样,那几家民营自主车企,大多是刚刚起步,技术,设计,加工方面是样样落后,资金也不足。31

而国内有资金,有实力的国营车企,却根本就不争气,人家根本就没寻思过生产自己的汽车,一门心思的和那帮外国人联合生产组装车来骗咱们华国人的钱呢。

而且这年头,生产制造销售一辆汽车的利润可是相当高的,一台中级车出厂成本价,也就是十万不到,可是拿到市场上却能买到二三十万。

而等到后世一些更加先进的技术应用到汽车生产制造上面之后,一台中级车的成本会被控制的更低,就比如大众他们的一台中级车的出场成本价甚至会低于八万块,可是拿到市面上却要买到二十多万。

这就给了他们可以给公司的工人们一年发十五个月工资的底气!

呵呵,不用为他们生气,他们也就那样了。不过没了他们,最近几年不是也出了几家民营自主车企呢吗?

李逸帆呵呵一笑,然后说道,而李铮和潘想对视了一眼,然后却都是满脸的苦笑。

现在国内确实是有这么两家比较风光的民营自主车企,分别是奇瑞和吉利,可是这两家车企到底什么个水平,大家是在清楚不过了。

他们两家都有几款车目前在市场上销售,可是你看看他们出产的那些车子的外形,在看看他们的质量,如果不是因为这两个好歹是自己家的孩子,他们真的连眼皮都舍不得夹这两家车企一下。

汽车外形别说设计美感了,不用丑陋来形容,都算对得起他们了,车子的性能和质量就更不用说了。

性能只能凑活着在地上走,至于质量,出了呵呵,大家还能说些什么。

靠着低价的缘故,这两家车企在市场上具备相当的活力,毕竟现在国内的汽车市场环境就是如此。

以前汽车在大家眼里看来,就是领导的座驾,和有钱人的玩具。

而现在这两家车企联手推出市场的几款车型,虽然样子难看了点,性能一般了点,但是好歹价格便宜,能够让以前喜欢车,但是却买不起车的人,也能买得起,用得起车。

所以这两个车企,现在在市场上倒是也有着相当的成长空间。

但是作为专业人士,李铮和潘想可是深深的知道这两家企业的不足之处。

毕竟你的车企,想要做大做强,你就得在技术,设计上舍得投入,你得能够不断的推陈出新,在技术上赶上来,才能让老百姓接受你。

可是这两家企业呢?

现在好像已经迷失在各个进入市场后,获得大量消费者支持的喜悦里面了,至于对新产品的研发,投入方面,他们好像都没有太长远的打算。

奇瑞现在已经成了半个央企,内部的管理只能用混乱两个字来形容,公司具体未来的发展思路,好像还没弄个清楚明白。

尤其是现在公司的那款低端产品qq在市场上销售火爆的情况下,公司的领导者们,好像更加热衷于争权夺利,至于公司未来的发展,他们好像并没有太明确和太长远的规划。

而至于另外一家的吉利,他们好像是刚刚在国内获得了准生证,终于可以拜托贴牌浦海华普的车标的窘状了。

不过现在他们公司的老板,对于未来公司的发展定位,好像也陷入了同样的思维混乱的状态。

听说他们打算才分品牌,玩多生孩子好打架的那一套。

这一套人家欧美日本车企玩起来还比较靠谱,毕竟人家已经发展了那么多年了,有着自己成熟的经营体系。

可是你一个刚刚进入国内汽车市场的企业,连脚跟都还没有站稳,自己更别提什么专业技术了,就想学人家的经营之道,你这不是舍本逐末,本末倒置了吗?

所以李铮和潘想,对于国内的这两家民营车企,虽然抱有相当多的好感,可是对于他们未来发展的前景,却只能是持怀疑和担忧的态度。

李逸帆听了他们两个关于这两个车企的分析之后,觉得这两人还真是有点料,如果不是他们不太懂汽车公司未来的发展经营战略,把他们放到汽车网站的主编的位置上,还真是有些屈才了。

那么,关于晨华汽车呢?你们了解多少?

关于晨华汽车,他们只知道这家企业是被老板给收购了,至于后来这家汽车到底经过了怎么样的调整,他们还真就不太知道。

公司未来的发展方向,和战略定位,什么的一概不清楚。

晨华汽车以前在杨荣的手下的时候,在国内倒是小有几分名气,毕竟杨荣是个炒作高手,所以这家车企的产品,曾经几次在国内的车展上曝光过,不过一直没有上市。

但是后来杨荣出事,他手里的省城汽车被分拆拍卖,晨华汽车就没了下文。

原本他们两个对个品牌还是感觉挺可惜的,毕竟他们和草台班子出身的奇瑞,以及做冰箱,摩托车起家的吉利,可有着很大的不同,他们的根基很深厚,如果接手的人经营得当的话,那么这家企业的前景,或许还前景可期。

可是后来这家企业被收购了之后,就一直保持神秘低调的态势,甚至已经退出了很多人的视野,这就让大家对这家车企的前景越发的担忧了起来。(

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