反转人生  1459. 反应

类别: 都市 | 都市生活 | 反转人生 | 落寞的蚂蚁   作者:落寞的蚂蚁  书名:反转人生  更新时间:2014-12-03
 
“什么,才十五万五千八起步?我靠,我没听错吧?”

“就是,这么好的车,才买十五万五千八?我靠,这晨华汽车真的是太厚道了啊?”

“哼!买的这么便宜,这家晨华车质量到底靠不靠得住?”

“草,你丫找‘抽’是吧?你信不过人家晨华,你还在这里干啥?赶紧滚蛋。复制本地址浏览%73%68%75%68%61%68%61%2e%63%6f%6d”

“就是,你特么的,人家晨华要是卖得贵,你们叽歪说人家不爱国,人家买的便宜,你们有质疑人家的质量,你们特么,脑袋到底怎么想的?”

“得嘞,理他干嘛?你看他这身穿作打扮,你感觉他是能买得起车的人吗?人家买不起,你还不行让人家在嘴巴上酸两句啊?”

“哈哈,也是,赶紧滚蛋,不买还叽歪尼玛比?”

台上公布了售价之后,台下是一阵嗡嗡声,大家对这个价格议论纷纷,说什么的都有,不过大多数人的态度都比较平和。

甚至有很多心仪晨华骏捷的车‘迷’,听到这个价格,就甭提有多开心了。

因为这个年头的车可真心不便宜,就比如说大众的捷达,人家就是在内饰上改了改,然后退出一款所谓的新车,连外壳都不换,然后就告诉你,这车名叫捷达王,售价十八万,爱买不买,不买完蛋去。

一款桑塔纳,左拉拉皮,右拉拉皮,左边这个叫桑塔纳飞人,右边这个叫桑塔纳志俊,你问问人家那售价,一个十五万不还嘴,一个十六万不讲价。

那几把车,大家看的都快吐了。可是你买不买?这个价格区间的,就那么几款车,你只要想买车。你根本就没得选。

再者说,‘花’二十万以下的价格。能够买到自动变速器的车型,这在这年头,简直是不敢想象的事情。

如果要是十几年之后,别说二十万,就是十万块以内,你都能搞到自动挡的车型,可是现在可是十几年之前,在这个年头。在今天晨华骏捷没有亮相之前,你想买一款自动挡的车型,那你口袋里要是没有贰拾伍万,你想都别想。

所以在大家选择并不多的情况下,晨华骏捷突然以这样的价格,杀入道市场里,可以说他们的价格,完全是出乎很多人心里预料底线的。

要知道在这里,很多对晨华骏捷车型感兴趣的消费者,可都是看了这些日子一来。在网络上的各种对晨华汽车的宣传而来的。

大家对晨华汽车的兴趣可都被那些宣传的软文给抬起来了,玛德,用的都是和宝马同一级别的生产设备。喷涂车间用的颜料甚至都是和宝马一样的金属漆。

这样的厂家出产的产品,价格能便宜喽?

要知道,这年头宝马的车,就算是最低级的3系入‘门’级车型,在国内售价也要五十万以上,这晨华汽车,用的可都是和宝马一样的生产设备,甚至一样的生产标准,他们的车子能便宜吗?

而且还是专‘门’请保时捷的工程师来调教的底盘。这样的车如果按照他们宣传的那样来理解的话,那驾乘感受应该完全不下于宝马的啊。

这样的车。怎么可能会价格不到二十万?

你看看之前车托之家网站上介绍的那些什么帕萨特,还有雅阁。凯美瑞之类的车子,那车用的都是啥料?用的都特么是什么技术,可是即便是那样。

这三款市场主流的中级车里面,最便宜的也不过是本田雅阁,而本田雅阁的入‘门’级车型,这年头的价格,也要在二十三万以上。

而这晨华汽车,无论是用料,还是技术,还有做工,从各方面来讲,看起来好像都不比本田雅阁要差,难道他们还能买的比本田雅阁便宜?

就算是便宜,也便宜不了多少吧!

这就是很多消费者对晨华骏捷的印象,尽管这是一台国产车,可是之前大家通过他的各种的宣传渠道,已经了解了这个品牌的造车的诚意,所以大家觉得他们不可能太便宜。

但是这时候,当听到人家晨华骏捷的总经理,公布售价之后,很多人第一感觉,都是自己是不是听错了?

等到再度确认,自己没听错,也没发疯的时候,大家就一个感觉,那就是乐疯了。

我靠,这么多年了,咱们国内,总算是出了这么一个够厚道的厂家,这价格,真的是让人没话说啊!

那些国外的品牌,或者合资品牌,咱们就不比了,就说说那几家国内的自主车企,你看看吉利,他们根本就没有能够拿得出手的车型。

而至于另外一家奇瑞,他们倒是又一款东方之子,市场认知度还算可以,可是愿意‘花’钱买那车的人,你看看有几个?

那车如果换了车标,人家一准会说那车就是捷达,而且里面的配置和做工,就不用说了,只能用三个字来形容,稀巴烂。

可是就那么一个坑爹货,人家还敢叫价十五万以上,现在在看看晨华骏捷,你还能说啥?

恐怕,出了感谢晨华汽车之外,你真的没啥其他的话可以说了。

而台上的王忠发,这时候攥着发言稿的手,也从最开始攥的发白,青筋凸起的状态中,慢慢的放松了下来。

他长长的吐出了一口气,万幸他所想象的最坏的状况没有发生,没有口哨声,也没有喝骂声,也没有嘲笑声,反而是一片弹冠相庆的声音,这让他如何能不高兴,如何能不感觉到如释重负?

要知道,在推出这款产品之前,在晨华骏捷的定价问题上,他们公司内部是开了很长时间的会议,关于定价机制的问题,大家一直是在争论。

大部分的人认为,作为一款刚刚上市,之前一点名气,底蕴都没有的国产车,价格绝对是决定他命运的关键,所以这款车的价格,绝对不能定的太高,应该定在十五万一下,十二三万,也就差不多了。

当时作为公司董事长的李逸帆,也全程参与了定价的会议,并且在会上和大家展开了‘激’烈的争论。

因为他并不同意这样的定价机制。

其实这并不是因为他很黑心,贪财或者怎么着。

这要是在韩国,或者日本那样的国家,李逸帆绝对会支持那样的低定价的定价机制,因为谁都知道,如果采用那样的定价机制,你完全可以靠价格大战,把那些竞争对手,全都给碾死。

而且还能让老百姓得到实惠,自己还能落得一个好名声。

可是李逸帆却并没有同意,这个被大多数人所认同的观点,原因很简单,就是因为这里是华国,而且还涉及到华国消费者那不得不承认的劣根‘性’。

尽管自己也是华国人,可是李逸帆却不能不承认这一点,现在这个年代,对于华国人来说,还是汽车文化刚刚开始普及的年代,很多人并不真正的了解汽车,甚至很多人根本就不知道一款车的好坏到底体现在哪里。

这年头的人买车,有很多并不是为了使用的目的而去的,更多的是为了面子,为了车头上挂的那个车标。

在华国这样一个等级观念如此强的社会里,很多人尤其是非体制内的人士,之所以买车,只不过是为了一种心里满足,为了区别于普通劳苦大众的心里满足感。

所以你如果制造了一款好车,你对自己的产品质量信得过,那你就不应该把价格定的太低,因为你定价定的太低的话,一来是容易让消费者怀疑你的产品的品质。

而另外一方面,你更容易给人带去不好的消费体验,买了你的车,人家‘花’了十二万,虽然他自己感觉是得了实惠,可是一出去,别人就指指点点,瞧,这家伙的车‘挺’漂亮,可是在怎么那么便宜啊,那么大一个车,居然才十二万。。。

这会让很多消费者感觉到非常不好受,尤其是现在能买车的主体,还不是八零后,而是六零后和七零后,这批最重视面子的消费者的情况下。

所以你要给这帮消费者非常足的面子,给他们更好的消费体验,那么你这价格定的就不能太低。

而且几年之后,等到韩国车在国内市场站稳脚跟之后,国内的汽车市场,马上就将迎来,最残酷的价格大战,你这时候的定价,肯定还要为那时候的价格大战留出相应的降价空间不是。。。

所以最后尽管大多数人持反对意见,最后李逸帆还是利用他董事长的身份,将这定价的事情是一锤定音,价格就按照他公布的价格来执行。

王忠发是这个定价体系的坚定反对派,可是毕竟他不能忤逆了董事长的意愿,而今天来这里公布售价之前,他一直很担心,这个价格不能被广大消费者所接受。

不过这时候一看情况,还好,情况远远要比他估计的好得多,看来国内消费者并不是不能接受高价的国产货,主要还是要看你这产品的品质。

看来老板的这句话,真的是一点都没错啊,王忠发感觉心里变得渐渐的自信了起来!Q

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