大国战鹰  第一百七十九章 歼十B设计获得一片赞美

类别: 军事 | 军旅生涯 | 大国战鹰 | 爱潜水的神机   作者:爱潜水的神机  书名:大国战鹰  更新时间:2020-05-06
 
中航科技委副主任,飞豹总师程院士站起来道:“我认为六一一所歼十B方案,确实非常不错,整体设计非常优秀,我想歼十B与阿连球投入巨资研发的F16EF战斗机相比,还有一定的优势,无论是在气动布局,还是结构设计方面,动力系统,航电,我们都有自己的优势,所以我想歼十B项目,应该尽快开展全面的研制攻关,尽早让它装备咱们的空军部队,提高空军和海军航空兵的进攻作战能力!”

北所的古院士道:“确实不错,歼十B战斗机的外挂点,从原来歼十A的七个,增加到了十一个,而且还有保形油箱,这样翼下重载挂点,可以用来挂载大型远程的导弹,这对歼十B战斗机的作战能力来说,是一个巨大的提升,我非常赞同这个设计方案!”

覃天道:“没错,歼十B战斗机的挂载能力,确实得到了极大的提高,机翼下一共有6个,机身中线1个,进气道侧面一共有4个。可挂载短距导弹、中距导弹和大量的对地攻击武器,对空作战和对地作战的能力极强,而且该机还可以使用复合挂架进一步优化其挂载能力。当执行防空巡逻任务时,歼10B可在两对外侧挂架上各挂两枚中距空空导弹和两枚近距空空导弹,挂弹总数量达到8枚。当然,若用于执行对地攻击任务,复合挂架的优势就更明显了。”

宋老笑道:“对,咱们的歼十B战斗机,可以在外侧挂架,挂上小直径炸弹,用于对地面目标实施低附带损伤的精确打击。而另一对挂架则还可用于挂近距空空导弹,在执行对地攻击任务的同时,仍然保持一定的自卫空战能力。歼十B战斗机,不但保留了歼十A战斗机兼顾亚音速和跨音速机动、高敏捷性和具备良好超音速拦截作战能力,同时又对机身结构进行了优化加强,提高了武器挂载能力。通过这些改进措施,歼10B可以补齐歼10A的性能短板,进一步发挥歼10战斗机鸭式布局的性能特点,完成一种性能强大的多用途战斗机,综合作战能力全面提升,能够满足新时期空军对于信息化条件下空中作战的新要求。”

领导和专家们,都是一片的赞美,确实这个设计方案,没有什么挑剔的,整个设计非常的优秀,大家都盼着歼十B战斗机能够快一点研制出来,早日装备部队,因为现在的空军,实力还是非常的弱,毕竟只有少量的三代机,还是大量二代机为骨干的时代,只有把那些二代机给真正的替换掉了,三代机和三代半数量,达到五百架,甚至一千架以上,那才是真正的大国空军。

最后歼十B战斗机立项会,圆满的结束了,这个设计方案也获得了一致的好评,接下来就要开始进入全面的研制攻坚了。

当然这也是少不了覃天全面的支持的,不然六一一所也不能把这么强大的歼十B战斗机搞出来。

会议结束后,中航工业一把手左盟就把覃天请了过去,当然还有宋老和汤伟总师也在了,四人在左盟的办公室聊了起来。

左盟高兴地道:“这次咱们的歼十B设计方案大获好评,除了咱们六一一所工作做得好以外,我想还必须要特别感谢覃总啊,要不是你咱们六一一,咱们整个中航工业也不可能有现在的成绩!”

覃天连忙道:“左董事长客气了,这都是我应该做的,现在我还是咱们六一一所的外聘设计师呢,所以做这个工作也是我的份内之事!”

宋老笑道:“覃总,现在你也学会客气了,我想咱们左董事长,是真的感谢你,我也要代表六一一所,感谢你呀,现在咱们六一一所能够发展得这么好,咱们的歼十S,歼十B,可以说你的功劳是最大的。”

覃天都不知道说什么好了,几位领导都对他太客气了。

左盟又道:“今天咱们的任务才刚刚开始,接下来还有好几个重点型号立项,我想覃总还要再辛苦一下,多帮我们的设计研制单位做一下设计,比如说下月就要立项的歼十八舰载战斗机,还有歼轰七C多用途战斗机,咱们的运九中型战术运输机,除了这些飞机以外,还有咱们几款新的发动机也要上马了,特别是涡扇二一发动机,它是咱们支线客机的动力,我想麻烦覃总一定要多费心了1”

覃天想想也是,这些型号可都是自己提出来的发展计划,所以自己当然要负责到底了,不用左盟说。

覃天笑道:“放心吧,左董事长,这些事情,我都把它当成我自己的事业一样,肯定要负责到底的。涡扇二一发动机,确实是一个技术难度很高的发动机,因为它不是军用涡扇发动机,而是民用的,而民用涡扇发动机,对于可靠性,油耗,排放的要求是非常严格的,所以我们必须要全力以赴,才能完成这样一个任务。”

现在国产的ARJ21支线客机,已经全面的从详细设计阶段,转入了试制阶段。

当然ARJ21支线客机,有引进国外的发动机,但是国产发动机,也必须要有,不然一旦国外卡脖子,那就完了。

ARJ21支线客机,使用了通用的CF3410A发动机,这款发动机是世界上很多支线客机和公务机采用的发动机,推力为七吨到九吨。

现在国产的涡扇二一发动机,推力就要比这个发动机更大了,达到了九到十一吨。

推力大了,好处自然是很明显的,因为ARJ21支线客机,现在只是基本型,载客量不够多,将来还可以加长,成为一款准干线客机的。

因为ARJ21支线客机,机身宽度还是不错的,一排五座,乘坐空间比波音737还要大些。

CF3410A发动机涵道比为五,干重达到了一千百八公斤,推重比并不是十分突出。

得到了覃天肯定的回答,左盟那是相当的高兴,他这次又是请覃天和宋老他们一起吃了一顿大餐,对于覃天这个国宝级的飞机设计大师,又是空军的专家,左盟怎么能够不奉若上宾呢。

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