大国战鹰  第一百八十五章 有源相控阵雷达设计制造

类别: 军事 | 军旅生涯 | 大国战鹰 | 爱潜水的神机   作者:爱潜水的神机  书名:大国战鹰  更新时间:2020-05-09
 
覃天听得心里咯噔一下,差点把林静给推开了:“开房我们两个”

林静好像又清醒了一点:“对,开房啊!我这样子不敢回去,我怕我妈会骂我,我可以给她发个信息,说是今天晚上加班,就行了。”

“这……”覃天有些为难,不过最终还是带着林静,打车去市区的酒店开了房间。

当然了,也只是给林静一个人开房,覃天等她睡着了就离开了。

伴随着新型战斗机一个个的立项,国产有源相控阵雷达的研发,也必须要加快了,还有无源相控阵雷达的性能提升,改进,也在加快进行,因为现在的国产无源相控阵雷达,也还没有达到实用的地步,还无法装机。

现在歼十B战斗机已经正式立项,等着雷达用呢,所以空军又把覃天,派到了国产相控阵雷达的研制单位去指导工作。

要知道在兔子航空工业体系中,机载雷达一直是非常弱的,只有一家雷达设计研究所,而国产战机,还有预警机雷达,更多的还是让电子科技集团的十四所来帮忙研制。

所以覃天要到这两家单位去,为他们提供设计和技术上的指导。

覃天这次也带着助理林静一起,毕竟她可是很好学的,覃天也希望能够把她带出来,让她成为空军装备专家里面,最顶尖的,将来可以独挡一面。

覃天和林静先是去了金陵的十四所,要知道十四所可是大名鼎鼎的,国产空警2000预警机的雷达系统便是由十四所来研制的。

再过两年,空警2000预警机不出意外就会定型了,这可是十四所的大功劳。

当然空警2000的预警雷达是不错的,只是载机平台差了,而且也只有四架伊尔七六运输机可以用于改装,所以产量最多也就四架。

现在最重要的还是要尽快完成运九中型战术运输机的研制,这样就可以在运九的平台上,装上先进的有源相控阵预警雷达,研制出一款更好的预警机了。

毕竟百吨级的战术运输机,虽然个头比伊尔七六运输机小,但是航程,续航时间,却是要大大超过伊尔七六运输机的。

所以对预警机来说,是更好的平台,而且它是国产的,不会受制于人,现在想搞伊尔七六来改装也不行了,只有用国产平台。

当然,国产有源相控阵预警雷达虽然研制成功了,但是国产有源相控阵火控雷达,却是要难得多。

这是因为战斗机的机载雷达,要求尺寸非常小,毕竟机头就那么一点空间,而且还要控制成本,毕竟它是要大量的装备,不像预警机也就几架,十几架,成本高一点还可以接受。

战斗机,可是几百架,上千架的装备,如果成本高了,根本就装备不起。

对于相控阵雷达,特别是有源相控阵雷达来说,最重要的就是降低制造成本,还有提高可靠性,提高使用性能,在这方面,兔子还远远落后于鹰酱,也落后于欧洲。

不过现在有了覃天的加入,这一步代将会大大的加快了。

F22战斗机使用的有源相控阵雷达,是世界上最先进的,它有两千个发射接受模块,现在国内制造一个发射接受模块,成本就是几千块,而鹰酱只要几百块,这都是指的兔子币。

所以如果国产有源相控阵雷达,哪怕是能够解决设计制造的问题,成本也是难以控制,因为就算是歼十C战斗机将来用的,装一千个模块,那也要几千万兔子币。

光是雷达天线就要几千万,整台雷达算下来,得一亿多了,要知道一架歼十A战斗机,现在的制造成本才一亿多呢。

雷达就要比战斗机贵了,这肯定是不能接受的,必然要降低十倍的制造成本,才可以大量的生产和装备。

这还仅仅是成本上的问题,现在兔子的电子工业,还没有解决有源相控阵火控雷达的设计技术问题,特别是小型化,多功能化的问题,毕竟火控雷达,要与航电系统交联,要具备各种先进的性能,不是那么简单的。

兔子的机载雷达,发展得非常缓慢,在建国初期,空军和海军航空兵,长期只能靠歼五,歼六,这些仿制而来的战斗机,面对图22乃至图22M的威胁,空军对当时在研的歼九等新型战机雷达的要求,并没那么多。利用更大的雷达孔径加大探测距离,能引导研制中的霹雳4中距拦射导弹就可以。

其实在当时,第一个提出多功能机载火控雷达要求的,是海军航空兵。

当时的强五B攻击机,是海军的型号,它是一款鱼雷攻击机,如果没有机载雷达,光靠飞行员用眼睛来搜索目标,在茫茫大海上,显然是不现实的。

因为在海上,搜寻敌舰,还要利用沿海地形超低空隐蔽突防,强5乙不仅需要机载雷达,需要的还是一部具备空空搜索跟踪、地形测绘、等高面测绘、地形回避和空地/海测距等能力的多功能火控雷达。

当时的十四所,就用R14A雷达,山寨出317型火控雷达,后来用里二运输机,作为试飞平台,进行了试验。

到了七十年代初,强五乙就装上了这部机载雷达。只不过虽然能够发现五十公里远的舰船,但是这款雷达在抗海杂波、地形规避等性能方面,是不合格的。

后来的歼七战斗机,也准备开始装机载雷达了,要在歼七战斗机机头进气锥那么小的地方,装进一部机载雷达,难度还是很大。

当时航空工业部的六零七所,研制了一款二零四雷达,但是性能也不怎么行。

最后改头换面为JL7雷达,才算是初步成功。

到了新世纪,在歼7E飞机基础上加装脉冲多普勒雷达的歼7G飞机开始研制。607所和已经通过多型PD雷达的装备占据主动的14所展开竞标。

在歼轰七上面发展的JL10A神鹰脉冲多普勒雷达,是第一种国产的真正的脉冲多普勒平板缝隙天线雷达,其对地工作模式相当好,波束扫描可获得地面成像。一九九五年,神鹰雷达才首飞成功,到二零零四年,这款雷达具备了合成孔径成像功能。

不过现在更先进的有源相控阵雷达,才是更好的选择。

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